Maastikusõidu kõlbulik?

[iiw]

Tere, olles ilma maastikusõidu kogemuseta tekkis küsimus, et kas CFil peab midagi parendama/vahetama, et saada sõita ka vesisemal, mudasemal? Siiani olnud kasutusel vaid vastavalt vajadusele metsa välja vedades. Lugedes Teie seikluste kohta siin foorumis, sigines ka soov mõnest üritusest osa võtta. Või on võimalik teha mõni retk kaasa ka tehaseseadetes seadmega?

[Kari]

esimene asi on korralik põhjakaitse

[weltmaster]

sõitudel on olnud nii mõnigi mees esimest korda ning tehase seades, kui lükata rivi eesotsa siis saab vabalt hakkama.

[sass525]

Eks see olene sellest mida sa vesisema/mudasema alla silmas pead (põlveni või munadeni vett). Esimesel juhul pole vaja midagi teha.

[Hunt]

Eks see olene sellest mida sa vesisema/mudasema alla silmas pead (põlveni või munadeni vett). Esimesel juhul pole vaja midagi teha.

Unustasid mainida ka rinnuni jõed ja põhjatud raba kraavid

[iiw]

Unustasid mainida ka rinnuni jõed ja põhjatud raba kraavid

. Vast kunagi jõuab ka sinnamaani. Aga põhjakaitse täitsa all, kuskilt siit ma leidsin, et variaatori miski punn tuleks tihendada ja veel, et kas mootoril on ka kuskilt vett saada kui nt.põlveni vees sõita?

[Margo]

Kui sa pead silmas seda originaal plastikust sitanikerdust, mida nad põhjakaitsmeks nimetavad, siis selle pead küll kiiremas korras välja vahetama.

[iiw]

Kui sa pead silmas seda originaal plastikust sitanikerdust, mida nad põhjakaitsmeks nimetavad, siis selle pead küll kiiremas korras välja vahetama.

.

Põhjakaitse ikka alust, plastikud läksid juba esimese-teise metsaskäiguga nagu ka need krdi jalatoed koos poritiibadega

[Margo]

Plastikud on tal tõesti väga haprad, aga õnneks on ka uute plastikute hind suhteliselt olematu, enne müüki paras ära vahetada.

[nod476]

kindlasti põhjakaitse sest see orginaal pudeneb kohe alt ära.
et astmelauad kauem kestaks lõika nurgad julgelt ümaramaks, et ei jääks igalepoole nii kergelt kinni siis kestavad natuke kauem. samuti vaata, et astmelaua raami poldid oleksid masine enda raami küljes korralikult kinni.

omal nahal katsetatud

[nod476]

ah jaa. variaatori tuulutuse küljes üks vee äravoolu tila. kipub mitte töötama. (laseb vee variaatorisse, välja ei lase) see lase tihendi silikoni täis. ja tee variaatorist vee välja laskmine mugavaks. sest orginaalis olevat lahendust metsas väga tülikas kasutada.

[marios]

Eks vints ole ka väärt lisa kui tõsisemaks müttamiseks läheb . Samuti ei teeks ilmselt paha kontaktidele,süütepoolile ja muudele tähtsatele elektrisõlmedele ,mis on mootori tööks vajalik, silikoonõli pihustada- nagu seda tehakse maassturitel.

[iiw]

Eks vints ole ka väärt lisa kui tõsisemaks müttamiseks läheb . Samuti ei teeks ilmselt paha kontaktidele,süütepoolile ja muudele tähtsatele elektrisõlmedele ,mis on mootori tööks vajalik, silikoonõli pihustada- nagu seda tehakse maassturitel.

Vints täitsa olemas , kas see silikoonõli mida statoilis saada on sobib selleks? Ja kas on keegi Tartu kandis ehitand ka mootori õhuvõtule snorkli, võtaks snitti veits, eelmine kord läks 2,5 kilo mootori puhastusele, ja kuidas saaks filtrikopsiku veekindlaks?, Sai vist korraga palju tahetud

[qwerty009]

Suunatulede relee tuleks ära silikoonida, vastasel juhul hakkab seal sees olev elektrolüütkonde lekkima ning sööb kõik selle trükiplaadi seal ära. Starteri releele meeldib ka enda sisse vett koguda, kuid mis parata - ise vahetasin selle come-up auto vintsi relee vastu välja kui lepingu ülessse ütles.
Süütepoolist väljuva küündlajuhtme ühendus pole veekindel ning seetõttu sureb sügavamas vees välja. Sinna oleks vaja üks voolik peale tõmmata ning see süütepool üldse kuskile paremasse kohta tuua, kuna ligipääsetavus seal kus ta praegu on on null.
Originaal õhukopsik võta välja ja pane põlema, sellega pole midagi teha.

[iiw]

Suunatulede relee tuleks ära silikoonida, vastasel juhul hakkab seal sees olev elektrolüütkonde lekkima ning sööb kõik selle trükiplaadi seal ära. Starteri releele meeldib ka enda sisse vett koguda, kuid mis parata - ise vahetasin selle warni auto vintsi relee vastu välja kui lepingu ülessse ütles.
Süütepoolist väljuva küündlajuhtme ühendus pole veekindel ning seetõttu sureb sügavamas vees välja. Sinna oleks vaja üks voolik peale tõmmata ning see süütepool üldse kuskile paremasse kohta tuua, kuna ligipääsetavus seal kus ta praegu on on null.
Originaal õhukopsik võta välja ja pane põlema, sellega pole midagi teha.

Tänud, hakkab siis otsast vaatama, mis teha annab,aga selle õhukopsikuga, et võtan välja, põletan ära , aga mis asemele panna?

[qwerty009]

Mina tõin õhuvõtu snorkli ette, kuigi lihtsam ning mõttekam oleks see taha kasti otsaga tuua (tagantjärele vaadates). Filtrikorpus praegu vahetult enne snorkli toru ees. Ning korpuseks panin mingi 100mm solgitoru jupi kuhu lähevad üleminekud 50mm peale. Filter seal sees. Muud pole midagi, kuid see 50mm toru on suht pikk ja põlvi palju - võtab mootori võimsust alla. Variaatori tuulutuse tegin samuti 50mm ning originaali vikasin kogu mahus välja (oi kus tuli ruumi juurde). Variaatorist 50mm torule üleminek sai 30eek universaalsest auto poolassi kummist.
Karteri tuulutus, silla tuulutused ning karbussi ülevoolu voolikud peab ka kõik kuskile snorkli külge vedama.
Üleüldse peab sealt algul suure kotitäie igast voolikuid ning plastikut välja viskama - igast huvitavaid asju on selle masina külge tehases pandud millel puudub funktsioon.

Panen hiljem ehk paar pilti ka.

[iiw]

Piltidest oleks ikka abi, tnx

[qwerty009]

http://img72.imageshack.us/i/194a.jpg/
http://img130.imageshack.us/i/191ra.jpg/

[iiw]

Kõik ilustore, aga nagu ma aru sain, siis originaali variaatori tuulutuse sissevõtt on tehtud siis mootori õhuvõtuks? Aga kuidas siis variaatori tuulutus? Või sain ma täiesti valesti aru

[qwerty009]

Kõik need originaal plastik torud ja asjad on välja lõigatud. See 'õhufilter' tuleb nüüd lihtsalt samasse kohta välja kus enne oli variaatori õhuvõtt.

[aku27]

Sai ka uus filtrikopsik tehtud. 100ne solgitoru kolmik- 100-50-100, ühte otsa üleminek 75le ja siis 75lt 50le. Muidu ei õnnestu auku keskele saada. Teise otsa keeratav kork ja sisse smardi õhufilter. Mõõdud väljast 91mm auk seest 50mm ja pikkus 135mm. Filtri otstesse liimisin kummitihendid et oleks tihedam. Kopsik ees raami peal radika taga. Istme all nüüd palju ruumi ja hea pesta