CF 500 L-käik ei toimi enam

[lpave]

Tere ,

Cf-l (läbisõit ca 2200km ) on tekkinud imelik mure , nimelt L-käik ei toimi enam üldse . Läheb kergelt sisse aga lendab kohe välja

Ennem toimis kõik väga hästi ja ka praegu töötavad N, P, R , H laitmatult .

Probleem on ainult L-käiguga , et vahetades sellele ükskõik mis käigu pealt ei lähe L-käik kas üldse lõpuni sisse või lendab kohe välja , kusjuures mingit raginat ei ole .

Algul arvasin , et midagi on käiguvahetusvardaga . Proovisin reguleerida , kõik käigud va L-käik toimisid ikka .
Siis kontrollisin lisaks ka seda käiguvahetuse osa mis on õlivardaga kõrval .

Osutus , et hammakad on täitsa korras ning kuulumata .
Tundub , et probleem peidub kuskil käigukastis ? Kas keegi on niikaugele lammutanud ja teab mis hammakas kastis vastutab L-käigu eest ning mis üldse seal hoiab / fikseerib seda käiku ?

[qwerty009]

Kas varda veidi lühemaks tegemine ei aita? Endalgi on see L käik kergelt problemaatiline - välja lööb see siis kui lund lükata kuna siis saab kogu aeg edasi/tagasi rassitud. Hooletult vahetades mõnikord ei fikseeri ning koormuse all lööb siis raksuga käigu välja või siis fikseerib korralikult ära. Ise keerasin hiljuti varda veits lühemaks nii, et käik fikseerub klõpsuga ära enne, kui käigukang sinna paremale oma pesasse fikseerub. St enne peab (mõnikord väikse vahegaasiga) käigu sisse panema ning siis kui käik sees läheb käigukang alles viimase piiri peale ülesse ning saab ta paremale poole ära lükata.

[romeo]

Aga kui võtad käiguvahetus hoova üldse küljest ära ja proovid otse käigukasti võllist keerata L-käigu peale,kas siis loobib samuti välja?---nii saad vähemalt teada,kas vaja hoovastikuga tegeleda voi viga peitub kastis sees.

[lpave]

Kas varda veidi lühemaks tegemine ei aita? Endalgi on see L käik kergelt problemaatiline - välja lööb see siis kui lund lükata kuna siis saab kogu aeg edasi/tagasi rassitud. Hooletult vahetades mõnikord ei fikseeri ning koormuse all lööb siis raksuga käigu välja või siis fikseerib korralikult ära. Ise keerasin hiljuti varda veits lühemaks nii, et käik fikseerub klõpsuga ära enne, kui käigukang sinna paremale oma pesasse fikseerub. St enne peab (mõnikord väikse vahegaasiga) käigu sisse panema ning siis kui käik sees läheb käigukang alles viimase piiri peale ülesse ning saab ta paremale poole ära lükata.

Käiguvahetus oli üldse algusest peale veidi raskendatud , just kui vahetada L-käigu peale . Mõnikord läks kohe sisse , vahest tegin niimoodi - lükkasin L-käigu sisse - hoidsin pidurit + andsin veidi gaasi - ning käik läks lõpuni sisse ja ei lendanud kunagi välja isegi koormuse all , jällegi mingit raginat ei olnud ja ma arvasin , et niimodi ilmselt kasti ei saa lõhkuda , kui veits gaasi anda et ta lõpuni läheks oma pesasse .

Proovisin otse käigukasti võllist - sama lugu , vahetan L-peale - hetkeks süttib L-led armatuuris ning ta lendab välja , õigemini ei fikseeru käigukastis .

Aga kui võtad käiguvahetus hoova üldse küljest ära ja proovid otse käigukasti võllist keerata L-käigu peale,kas siis loobib samuti välja?---nii saad vähemalt teada,kas vaja hoovastikuga tegeleda voi viga peitub kastis sees.

Tegelikult see käiguvahetus hoob läheb just ülalnimetatud mehhanismi külge - selline pildil näidatud sektor kus on hammakad sees . Alumine hammaks peaks minu mõttete järgi ühendatud olema käiguvahetus võlliga . Proovisin otse selle võlliga vahetada - sama lugu , L-käik sisse - süttib L-tuli armatuursi ning käik kuidagi ei taha püsida seal või üldse ei saa seda fikseerida .

Ilmselt see kõik viidab kastile ?

[ROM35]

tundub siis jah,et kastis häda. ise olen L-i suht vähe kasutanud, sitasti lülitub minulgi. jõuab H-ga ka minna, pask lendab vähe suurema kaarega, muud midagi Ja pole rihmaga ka miskit juhtunud ca. 3000 kilomeetriga. 25 kummid ka alles, kui suuremad panna siis ilmselt saab L armsamaks

[lpave]

tundub siis jah,et kastis häda. ise olen L-i suht vähe kasutanud, sitasti lülitub minulgi. jõuab H-ga ka minna, pask lendab vähe suurema kaarega, muud midagi Ja pole rihmaga ka miskit juhtunud ca. 3000 kilomeetriga. 25 kummid ka alles, kui suuremad panna siis ilmselt saab L armsamaks

Ise tegelikult ka kasutan L-i suht vähe , lihtsalt praegu küsimus kas nüüd juba käigukast või viga on kuskil mujal peidetud . Läbisõit ca 2200 km ainult (

[iiw]

Mul sama jama on, varemalt funkkas ilusti, nüüd siis lume lükkamisega hakkas jebima, kui panna L-i peale siis ei võta kohe taha, natuke gaasi ja siis rabab, proovisin ka selles paksus lumes sõita L-iga, siis käis vahel ikka tubli raks läbi, niisiis viisingi Motohobisse, eks esm. hakkavad harutama. Kui miskit selgub, panen üles. Ja sõitnud ca 1400 km.

[lpave]

Mul sama jama on, varemalt funkkas ilusti, nüüd siis lume lükkamisega hakkas jebima, kui panna L-i peale siis ei võta kohe taha, natuke gaasi ja siis rabab, proovisin ka selles paksus lumes sõita L-iga, siis käis vahel ikka tubli raks läbi, niisiis viisingi Motohobisse, eks esm. hakkavad harutama. Kui miskit selgub, panen üles. Ja sõitnud ca 1400 km.

Ok , jään ootama.

[lpave]

Jõudsin praegu niikaugele, et võtsin ka variaatorikaane ära - sealt avanes selline pilt


Punase noolega tähistasin kus on tükk ära murdunud ja kadunud, vähemalt mina seda ei leidnud . Viimati kontrollisin ca 0.5 aastat tagasi ja tookord oli kõik terve .

Siin on ka alumine hammakas millega võib otse käigukastist vahetada käike , selleks et edasi jõuda peab ilmselt kasti laiali võtma .

[mototola]

väga huvitav, aga see tükk ei tohix käiguvahetust mõjutada

[qwerty009]

Kui oled seda variaatoripoolt lahti võtnud siis oled seda arvatavasti vigastanud ning see on seal töö käigus jalga lasknud. Millegi tööd see ei mõjuta jällegi. Sellesse fikseeritakse nö spets võti mis seda taldrikut kinni hoiab kui mutrit lahti keerad.

[iiw]

Mu massina puhul vist ikkagi külmumise probleem, et kuna seisab külmas kõiksee aeg siis käiguvahetuse kopsikus jää sees ja ei lase korralikult ära fikseerida L käigu peal, nüüd seisis Motohobis nädalavahetuse, sulas ära, regullisid nati ja räägivad, et ei olevat enam välja visand käiku.

[amplifer]

Uuri samuti mootori kinnitusi.kui kuskilt lahti,siis võib tekkida see,et L käik ei püsi sees.Mul oli selline viga.

[Cado]

Sõbra Polaris Sportmanil oli sma viga . Tuli välja sammuti ,et mootori kinnitus katki läinud kaatrit välja sikutades. (jubedalt rapsib siis isegi aeglustiga liivas) Sammuti miski pärast pärast mootori kinnitust kadus probleem . Ei tea mis moodi aga kuidagi mõjutab see. Kas vibratsoon suurem või.....

[amplifer]

Eks see mootor annab päris hulga liikuda,kui mootori kinnituse kõrvad katki ja see ei lase siis hoovastikul korralikult käiku vahetada.

[Cado]

Seda küll kuid tal viskab isegi siis käigu välja kui hoovastiku vahele jätab ja otse käsitis vahetus karbist aeglusti sisse lülitab .
Vähemalt sain nii aru ma.

[lpave]

mototola , qwerty009 , iiw , amplifer

Seda küll kuid tal viskab isegi siis käigu välja kui hoovastiku vahele jätab ja otse käsitis vahetus karbist aeglusti sisse lülitab .
Vähemalt sain nii aru ma.

Just , ei saa seda L-käiku isegi mittetöötava mootori puhul .

Sain Flindist vastuse , et kasti sisu on neil täitsa olemas . Panen oma atvd kokku , vaatan korra veel kas saab gaasiga mängides käike vahetada ning lund lükkata .